“COVID將我們的生活方式加速到一個(gè)轉折點(diǎn)，在線(xiàn)購物已經(jīng)在所有人口統計數據中正?；?，并且沒(méi)有回頭路可走。因此，電子商務(wù)將在消費者總支出中所占的比例越來(lái)越大[1]，“聯(lián)邦快遞亞太、中東和非洲（AMEA）總裁Kawal Preet表示?！半S著(zhù)越來(lái)越多的人在網(wǎng)上購物，消費者的偏好變得越來(lái)越復雜。隨著(zhù)中小企業(yè)和電子商家發(fā)展其在線(xiàn)銷(xiāo)售平臺，我們的研究揭示了企業(yè)利用消費者需求的機會(huì )?？蛻?hù)體驗是電子零售商如何與客戶(hù)互動(dòng)以及我們如何創(chuàng )新運輸解決方案的驅動(dòng)力。憑借專(zhuān)為電子商務(wù)業(yè)務(wù)開(kāi)發(fā)的擴展產(chǎn)品組合，FedEx能夠很好地支持消費者不斷變化的期望和電子商務(wù)的持續增長(cháng)。
“我們很高興地宣布，聯(lián)邦快遞/青年成國際貿易挑戰賽又是成功的一年，”聯(lián)邦快遞客戶(hù)解決方案和董事總經(jīng)理Ken McMahon說(shuō)，他是決賽的評委之一?！皳碛胸S富的創(chuàng )新歷史，今年學(xué)生們表現出的創(chuàng )造力，熱情和奉獻精神確實(shí)鼓舞人心。我們希望該計劃能夠鼓勵更多的企業(yè)家追求能夠他們在全球舞臺上取得更大成功的想法。

國際快遞各自特點(diǎn)和優(yōu)勢
以下為國際快遞各自特點(diǎn)，僅供參考： FedEx（聯(lián)邦快遞），UPS（聯(lián)合包裹），這兩家是美國公司，其中UPS是世界的快遞公司，其次是FedEx，和DHL是歐洲公司，屬于荷蘭郵政，是歐洲的快遞公司，在歐洲市場(chǎng)占有率約65％，DHL屬于德國郵政，在歐洲僅次于。 
四家的全球排名依次是UPS， FEDEX ， ，DHL。

一、DHL的優(yōu)勢在于網(wǎng)點(diǎn)多覆蓋廣，可達全球220個(gè)和地區。同時(shí)DHL的價(jià)格、服務(wù)和清關(guān)能力都比較放心，DHL相對于FEDEX,UPS,清關(guān)能力一點(diǎn)也不遜色,而且優(yōu)惠的價(jià)格使得其相對的性?xún)r(jià)比，尤其是20-70公斤段的貨物。相對其他家，DHL的優(yōu)勢在于亞太地區,，澳洲,非洲等地區。 
二、FEDEX的服務(wù)雖說(shuō)也不錯,不過(guò)其高昂的價(jià)格確實(shí)讓一般人難以接受的,但如果是到東南亞各國、、、美國、墨西哥、加拿大等國，50公斤以上的大貨價(jià)格還是很優(yōu)惠的。不過(guò)FEDEX如果涉及到貨損貨差的時(shí)候,很難得到相應的賠償,一般都以各種原因推卸責任。 
三、UPS確實(shí)是實(shí)力不錯的航空公司,其國際快遞和空運都有不錯的口碑,服務(wù)也很好,相對于DHL，UPS的優(yōu)勢在于到北美及南美100公斤以上的大貨。 
四、在歐洲和西亞、中東有優(yōu)勢，在西歐的清關(guān)能?chē)σ菵HL、UPS 都要強，在歐洲市場(chǎng)占有率65％。但是價(jià)格方面的話(huà)，要比其他公司貴出很多。 
中國EMS國際快遞：中國EMS國際快遞是快遞中比較價(jià)格實(shí)惠的，EMS業(yè)務(wù)不收取退件費用。深時(shí)效性快，一般4-7天可以到達客戶(hù)手中。EMS提供及時(shí)的追蹤查詢(xún)服務(wù)。

提供深圳、廣州、、中國澳門(mén)等機場(chǎng)幾十家國際航空公司直航及中轉世界各地的空運業(yè)務(wù)，與深圳UPS,PO航空，土耳其TK航空，EK 航空等數十家航空公司簽訂了長(cháng)期伙伴協(xié)議，建立了密切的合作關(guān)系，在確保艙位的前提下獲得理想的運價(jià)；操作與客服團隊貨物跟蹤；更憑借多年服務(wù)經(jīng)驗，為客戶(hù)提供產(chǎn)品的物流解決方案；
“我們非常高興能夠成為比賽的獲勝者，特別是從一個(gè)非常有才華的同齡人中脫穎而出。通過(guò)這次比賽，我們作為一個(gè)團隊一起工作，學(xué)習我們的導師和評委的經(jīng)驗，這確實(shí)鼓舞人心，使我們更加致力于開(kāi)始我們的企業(yè)家之旅，“J Cubed團隊成員Jakecob M. Jacob和來(lái)自新加坡的Yau Li Ting Jamie說(shuō)。
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