中國交通運輸協(xié)會(huì )快運分會(huì )副劉建新認為，“退出國內快遞業(yè)務(wù)，只是DHL針對目前政策環(huán)境的業(yè)務(wù)調整，不能說(shuō)是民營(yíng)快遞打敗了外資快遞?！?br/>聯(lián)邦快遞 (NYSE：FDX)是一家國際性速遞集團，提供隔夜快遞、地面快遞、重型貨物運送、文件復印及物流服務(wù)，總部設于美國田納西州。其商標FedEx是由公司原來(lái)的英文名稱(chēng)Federal Express合并而成。
2014年3月聯(lián)邦快遞日前在《財富》雜志公布的一項調查中，入選“全球受尊敬公司”榜單，列第8位，并且位居運輸行業(yè)首位。

聯(lián)邦快遞成功滿(mǎn)足客戶(hù)需要，繼而于一九九五年九月開(kāi)設嶄新的AsiaOne®網(wǎng)絡(luò )。新服務(wù)包括五班跨太平洋航機、在菲律賓蘇比克灣設立亞太轉運中心，以及推出AsiaOne®網(wǎng)絡(luò )，為十一個(gè)主要城市提供翌日速遞服務(wù)。至二零零一年，聯(lián)邦快遞的航空網(wǎng)絡(luò )更拓展至十九個(gè)城市。

（FedEx Corp.）及顧客和企業(yè)提供涵蓋運輸、電子商務(wù)和商業(yè)運作等一系列的全面服務(wù)。聯(lián)邦快遞集團通過(guò)相互競爭和協(xié)調管理的運營(yíng)模式，提供了一套綜合的商務(wù)應用解決方案，使其年收入高達320億美元。2012年財富世界500強排行榜第263位。2013年財富世界500強排行榜第245位。
聯(lián)邦快遞集團旗下超過(guò)2.6萬(wàn)名員工和承包商高度關(guān)注安全問(wèn)題，恪守品行道德和職業(yè)操守的標準，并滿(mǎn)足客戶(hù)和社會(huì )的需求，使其屢次被評為全球受尊敬和可信賴(lài)的雇主。
聯(lián)邦快遞設有環(huán)球航空及陸運網(wǎng)絡(luò )，通常只需一至兩個(gè)工作日，就能迅速運送時(shí)限緊迫的貨件，而且確保準時(shí)送達，并且設有“準時(shí)送達保證”。2013年4月1日起，聯(lián)邦快遞中國有限公司實(shí)施GDS(全球分銷(xiāo)系統)中國區全境覆蓋計劃，在武漢設立中國區公路轉運中心，正式將武漢作為全國公路轉運樞紐，承擔武漢自西安、鄭州、長(cháng)沙、南昌、上海、重慶、成都、廣州8條公路干線(xiàn)，16個(gè)往返班次的貨物分撥與轉運業(yè)務(wù)。

聯(lián)邦快遞早于一九八四年收購在歐亞兩地均設有辦事處的貨運公司Gelco時(shí)，已有發(fā)展國際網(wǎng)絡(luò )的構思。一九八七年，聯(lián)邦快遞在夏威夷設立亞太區區域辦事處，將美國和客戶(hù)，以及前Gelco的營(yíng)運設施聯(lián)系起來(lái)。一九八八年，聯(lián)邦快遞開(kāi)辦直航至的定運服務(wù)。
二零零六年一月，聯(lián)邦快遞和天津大田集團有限公司簽署協(xié)議，收購大田集團在雙方從事國際速遞業(yè)務(wù)的合資企業(yè)——大田－聯(lián)邦快遞有限公司中的50%股權，以及大田集團在中國的國內速遞網(wǎng)絡(luò )。該協(xié)議成交后，聯(lián)邦快遞將在中國擁有超過(guò)6000名員工。此項交易還需經(jīng)過(guò)有關(guān)部門(mén)的批準以及獲取有關(guān)證照等慣例程序。
現在聯(lián)邦快遞每星期可提供二十六班貨機往返中國，在亞太區內聘有超過(guò)一萬(wàn)名員工，服務(wù)逾三十個(gè)國家和地區，提供業(yè)內無(wú)可比擬的跨太平洋空運速遞服務(wù)。聯(lián)邦快遞自設MD-11和A310寬體機隊，每星期提供超過(guò)四百班貨機往來(lái)曼谷、北京、宿霧、胡志明市、、雅加達、高雄、吉隆坡、馬尼拉、大阪、檳城、首爾、上海、深圳、新加坡、蘇比克灣、悉尼、臺北和東京，以及多個(gè)主要城市。
二零零七年五月，聯(lián)邦快遞（中國）有限公司宣布在中國正式推出國內服務(wù)業(yè)務(wù)。
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