這些新服務(wù)的推出，體現了DHL的承諾，以滿(mǎn)足在這些航線(xiàn)的業(yè)務(wù)需求增加。據深圳海關(guān)的統計數據，在深圳的外貿總額為117.18億美元，同比增長(cháng)26.5％，較上一年在今年五個(gè)月個(gè)月出口67.57億美元，同比增長(cháng)19.5％。一月至五月，在深圳港口的集裝箱量達到8.548萬(wàn)個(gè)標準貨柜單位（二十英尺當量單位），同比增長(cháng)28.1％，同比去年，通過(guò)高附加值的產(chǎn)品，如機械和電氣設備的出口穩步增長(cháng)歸因，以及在美國和歐洲的經(jīng)濟和貿易量的復蘇。
與敦豪門(mén)到更多?，綜合商品拿起從在原產(chǎn)地的客戶(hù)，發(fā)送到一個(gè)出口設施，無(wú)論是空中或海上轉發(fā)。在目的地（國家，市場(chǎng)或自由貿易區）是否收到貨物作為一個(gè)單一的綜合性國際運輸和作為一個(gè)單一的海關(guān)入境前被打破，快速交付到多個(gè)終端客戶(hù) - 無(wú)論是制造商或零售商。該解決方案意味著(zhù)降低進(jìn)口成本，減少儲存時(shí)間和昂貴的倉儲消除。這也意味著(zhù)更快的將產(chǎn)品推向市場(chǎng)的時(shí)間和更好的現金流

這項新服務(wù)的優(yōu)勢，在現有的裝運選項。目前，出貨需要在重新處理和發(fā)貨時(shí)間達5至7天。但上海和東京之間的直接裝運將減少運輸時(shí)間至四天。這不僅節省了成本和減少對環(huán)境的影響，但也提高了供應鏈的安全性，減少了在運輸過(guò)程中損壞或丟失的風(fēng)險。

阿馬杜·迪亞洛，執行官，非洲和南亞地區，DHL全球貨運物流，說(shuō)：“由于全球經(jīng)濟仍在從衰退中復蘇和企業(yè)保持成本意識，DHL是由公司解決更廣泛的物流解決方案的需求。提供DHL的門(mén)到海上和空中服務(wù)?的更多信息，開(kāi)辟更廣泛的服務(wù)選擇跨所有行業(yè)，尤其是在消費產(chǎn)品和服務(wù)，以及高科技工程和制造客戶(hù)?！?br/>
，DHL全球貨運物流，中國公司執行官史蒂夫黃先生表示，這項服務(wù)將特別有利于公司在汽車(chē)，技術(shù)和服裝行業(yè)的經(jīng)營(yíng)。 “這項服務(wù)是依靠及時(shí)分發(fā)作為一個(gè)安全的供應鏈的一部分，為企業(yè)的理想選擇，”他說(shuō)。 “特別是，我們希望中國汽車(chē)與時(shí)尚產(chǎn)業(yè)要通過(guò)這種直接的服務(wù)吸引到東京，以提高其產(chǎn)品的進(jìn)入市場(chǎng)的時(shí)間?！?br/>“減少燃料使用造成的排放至關(guān)重要，當像 DHL 這樣大的公司認識到轉向 SAF 的價(jià)值時(shí)，我們離將 SAF 確立為航空的長(cháng)期性解決方案又近了一步，”Jan Krems 說(shuō)，聯(lián)合貨運總裁?！吧鷳B(tài)天空聯(lián)盟是我們與志同道合的企業(yè)和貨運客戶(hù)合作的機會(huì )，例如 DHL，他們傾向于氣候討論并積尋找方法利用他們的關(guān)系來(lái)減少與航空相關(guān)的環(huán)境影響?！?br />http://www.acm365.cn