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這些新服務(wù)的推出，體現了DHL的承諾，以滿(mǎn)足在這些航線(xiàn)的業(yè)務(wù)需求增加。據深圳海關(guān)的統計數據，在深圳的外貿總額為117.18億美元，同比增長(cháng)26.5％，較上一年在今年五個(gè)月個(gè)月出口67.57億美元，同比增長(cháng)19.5％。一月至五月，在深圳港口的集裝箱量達到8.548萬(wàn)個(gè)標準貨柜單位（二十英尺當量單位），同比增長(cháng)28.1％，同比去年，通過(guò)高附加值的產(chǎn)品，如機械和電氣設備的出口穩步增長(cháng)歸因，以及在美國和歐洲的經(jīng)濟和貿易量的復蘇。
DHL的門(mén)到?的更多信息，提出成本效益的解決方案，減少時(shí)間的出貨量
這項新服務(wù)的優(yōu)勢，在現有的裝運選項。目前，出貨需要在重新處理和發(fā)貨時(shí)間達5至7天。但上海和東京之間的直接裝運將減少運輸時(shí)間至四天。這不僅節省了成本和減少對環(huán)境的影響，但也提高了供應鏈的安全性，減少了在運輸過(guò)程中損壞或丟失的風(fēng)險。
“CLAS Thorell，拼箱管理，DHL全球貨運物流亞太區主管，先生說(shuō)，”我們的北亞太團隊可以處理拼箱以及全集裝箱裝載，或買(mǎi)家的鞏固。我們當地的知識可以幫助我們的客戶(hù)通過(guò)我們優(yōu)秀的裝配和網(wǎng)絡(luò )確保順利貨運收集，清關(guān)和交付。上海新東京拼箱服務(wù)，增加在北太平洋，在那里經(jīng)營(yíng)從24個(gè)終端2,700每周點(diǎn)對DHL的的服務(wù)?！?br/>
DHL已經(jīng)是的散貨貨運代理公司之一，年銷(xiāo)量近200萬(wàn)立方米。服務(wù)將加強DHL在中國已經(jīng)強大的存在，并促進(jìn)兩個(gè)的市場(chǎng)在亞太地區之間的連接。在今年7月，兩國之間的雙邊貿易達到164億美元，中國從進(jìn)口增長(cháng)44％，出口增長(cháng)24％。
到 2050 年，德國郵政敦豪集團的目標是將所有與物流相關(guān)的排放量減少到零。這一旅程的重要里程碑已經(jīng)實(shí)現：與 2007 年相比，集團的二氧化碳排放效率提高了 35%。
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