這些新服務(wù)的推出，體現了DHL的承諾，以滿(mǎn)足在這些航線(xiàn)的業(yè)務(wù)需求增加。據深圳海關(guān)的統計數據，在深圳的外貿總額為117.18億美元，同比增長(cháng)26.5％，較上一年在今年五個(gè)月個(gè)月出口67.57億美元，同比增長(cháng)19.5％。一月至五月，在深圳港口的集裝箱量達到8.548萬(wàn)個(gè)標準貨柜單位（二十英尺當量單位），同比增長(cháng)28.1％，同比去年，通過(guò)高附加值的產(chǎn)品，如機械和電氣設備的出口穩步增長(cháng)歸因，以及在美國和歐洲的經(jīng)濟和貿易量的復蘇。
，DHL全球貨運物流，中國公司執行官史蒂夫黃先生表示，這項服務(wù)將特別有利于公司在汽車(chē)，技術(shù)和服裝行業(yè)的經(jīng)營(yíng)。 “這項服務(wù)是依靠及時(shí)分發(fā)作為一個(gè)安全的供應鏈的一部分，為企業(yè)的理想選擇，”他說(shuō)。 “特別是，我們希望中國汽車(chē)與時(shí)尚產(chǎn)業(yè)要通過(guò)這種直接的服務(wù)吸引到東京，以提高其產(chǎn)品的進(jìn)入市場(chǎng)的時(shí)間?！?br/>
與敦豪門(mén)到更多?，綜合商品拿起從在原產(chǎn)地的客戶(hù)，發(fā)送到一個(gè)出口設施，無(wú)論是空中或海上轉發(fā)。在目的地（國家，市場(chǎng)或自由貿易區）是否收到貨物作為一個(gè)單一的綜合性國際運輸和作為一個(gè)單一的海關(guān)入境前被打破，快速交付到多個(gè)終端客戶(hù) - 無(wú)論是制造商或零售商。該解決方案意味著(zhù)降低進(jìn)口成本，減少儲存時(shí)間和昂貴的倉儲消除。這也意味著(zhù)更快的將產(chǎn)品推向市場(chǎng)的時(shí)間和更好的現金流

DHL的門(mén)到?的更多信息，提出成本效益的解決方案，減少時(shí)間的出貨量

阿馬杜·迪亞洛，執行官，非洲和南亞地區，DHL全球貨運物流，說(shuō)：“由于全球經(jīng)濟仍在從衰退中復蘇和企業(yè)保持成本意識，DHL是由公司解決更廣泛的物流解決方案的需求。提供DHL的門(mén)到海上和空中服務(wù)?的更多信息，開(kāi)辟更廣泛的服務(wù)選擇跨所有行業(yè)，尤其是在消費產(chǎn)品和服務(wù)，以及高科技工程和制造客戶(hù)?！?br/>為了幫助擴大 SAF 的使用，DHL 將利用“預訂和索賠”機制來(lái)減少相應的碳生命周期。這種機制通過(guò)銷(xiāo)售和購買(mǎi)證書(shū)或信用，消除了通過(guò)供應鏈對燃料進(jìn)行物理可追溯性的要求。在創(chuàng )造大量經(jīng)過(guò)認證的 SAF 的同時(shí)，它還為行業(yè)內的所有人提供了市場(chǎng)準入，無(wú)論他們的位置或規模如何?，F有書(shū)籍和索賠系統的一個(gè)常見(jiàn)示例是綠色電力的可再生能源證書(shū) (REC)。DHL Global Forwarding 目前正在對選定客戶(hù)試行“預訂和索賠”機制，并將在今年晚些時(shí)候向所有客戶(hù)提供該機制。
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