“這在我們的美洲樞紐的投資正在向支持目前的增長(cháng)，但也意義重大，中期，長(cháng)期的潛力，我們看到在國際快遞體積和來(lái)自美洲，DHL快遞執行官肯·艾倫說(shuō)：”。 “形成一個(gè)重大的正在進(jìn)行的投資計劃，在我們的全球網(wǎng)絡(luò )基礎設施，我們將繼續以增加容量，為了進(jìn)一步加強對主要貿易航線(xiàn)提供服務(wù)，并加強我們在國際上一定時(shí)間交付市場(chǎng)的定位的一部分?！?br/>DHL已經(jīng)是的散貨貨運代理公司之一，年銷(xiāo)量近200萬(wàn)立方米。服務(wù)將加強DHL在中國已經(jīng)強大的存在，并促進(jìn)兩個(gè)的市場(chǎng)在亞太地區之間的連接。在今年7月，兩國之間的雙邊貿易達到164億美元，中國從日本進(jìn)口增長(cháng)44％，出口增長(cháng)24％。

這項新服務(wù)的優(yōu)勢，在現有的裝運選項。目前，出貨需要在中國香港重新處理和發(fā)貨時(shí)間達5至7天。但上海和東京之間的直接裝運將減少運輸時(shí)間至四天。這不僅節省了成本和減少對環(huán)境的影響，但也提高了供應鏈的安全性，減少了在運輸過(guò)程中損壞或丟失的風(fēng)險。

DHL的門(mén)到?的更多信息，提出成本效益的解決方案，減少時(shí)間敏感的出貨量

與敦豪門(mén)到更多?，綜合商品拿起從在原產(chǎn)地的客戶(hù)，發(fā)送到一個(gè)出口設施，無(wú)論是空中或海上轉發(fā)。在目的地（國家，市場(chǎng)或自由貿易區）是否收到貨物作為一個(gè)單一的綜合性國際運輸和作為一個(gè)單一的海關(guān)入境前被打破，快速交付到多個(gè)終端客戶(hù) - 無(wú)論是制造商或零售商。該解決方案意味著(zhù)降低進(jìn)口成本，減少儲存時(shí)間和昂貴的倉儲消除。這也意味著(zhù)更快的將產(chǎn)品推向市場(chǎng)的時(shí)間和更好的現金流
全球的快遞服務(wù)提供商 DHL Express 預計，在即將到來(lái)的 2020 年旺季期間，在線(xiàn)購物和運輸量將達到前所未有的水平。全球化和數字化水平的不斷提高導致在全球和在線(xiàn)市場(chǎng)上銷(xiāo)售的商家數量大幅增加，例如通過(guò)客戶(hù)可以從世界各地的產(chǎn)品中進(jìn)行選擇。因此，跨境貿易在過(guò)去幾年持續增長(cháng)。此外，由于今年大流行帶來(lái)的主要不確定性，消費者正以前所未有的方式將購物活動(dòng)轉移到網(wǎng)絡(luò )世界。這尤其適用于即將到來(lái)的大型購物日，例如“黑色星期五”和“網(wǎng)絡(luò )星期一”，以及整個(gè)圣誕節購物季。其結果，DHL Express 預計全球電子商務(wù)貿易將創(chuàng )下歷史新高。其網(wǎng)絡(luò )在 2020 年已經(jīng)經(jīng)歷了約 35% 的電子商務(wù)量增長(cháng)，即將到來(lái)的旺季將進(jìn)一步加速這一增長(cháng)，與去年的旺季相比，出貨量將增加 50% 以上。
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