DHL快遞服務(wù)；日本佐川急便專(zhuān)線(xiàn)服務(wù)、越南專(zhuān)線(xiàn)服務(wù)、柬埔寨專(zhuān)線(xiàn)服務(wù)、國際空運服務(wù)、國際海運服務(wù)、閩臺中國香港快遞服務(wù)、國際進(jìn)出口服務(wù)實(shí)現了時(shí)效性、安全性的性?xún)r(jià)比全把控。量體裁衣制式的物流解決方案制定。充分**客戶(hù)的運輸成本和時(shí)效性、安全性。深受廣大客戶(hù)的信賴(lài)和支持。國際快遞、DHL,UPS是敝公司優(yōu)勢，目前針對多數國家低折扣特價(jià)運輸中。擁有多條空運與海運專(zhuān)線(xiàn)一條龍到門(mén)服務(wù)。
目前，國內快遞市場(chǎng)還處于競爭無(wú)序的狀態(tài)，小型快遞企業(yè)價(jià)格優(yōu)勢明顯，“國內消費者普遍習慣快遞服務(wù)?！崩?，將1公斤重的包裹從杭州寄到上海，DHL的報價(jià)是90元另加23.5%的燃油附加費，即需要111.15元，而圓通、申通、韻達、天天等國內民營(yíng)快遞，一般報價(jià)為6-8元，如果是大客戶(hù)，運費還更低；就算是價(jià)格比一般快遞貴的順豐，如果不要求當日送達，也只要12元。

在解釋出售股權的原因時(shí)，外運發(fā)展表示，“鑒于目前國內快遞業(yè)務(wù)競爭過(guò)于激烈，外資快遞公司缺少成本上的優(yōu)勢。經(jīng)過(guò)一年的摸索經(jīng)營(yíng)，中外運敦豪國內快遞業(yè)務(wù)的虧損沒(méi)有改善的跡象。董事會(huì )經(jīng)過(guò)綜合考慮，計劃將投資重點(diǎn)和業(yè)務(wù)拓展重新集中到中國的國際快遞業(yè)務(wù)方面?！?br/>
同為外資的FedEx（聯(lián)邦快遞）報價(jià)也很便宜，雖然網(wǎng)站上的報價(jià)單顯示“次日達”的運費為9.6元，有知情人士透露，聯(lián)邦快遞美國總部允許其在中國國內快遞市場(chǎng)虧損三年。

僅一年時(shí)間，中外運敦豪國內業(yè)務(wù)累計虧損約9923萬(wàn)元，此次放棄國內快遞業(yè)務(wù)，意味著(zhù)DHL全面退出國內快遞市場(chǎng)。
散貨拼箱：與多家大型物流公司合作，提供中國香港、深圳、廣州至世界各大主要港口、內陸點(diǎn)的散貨拼箱服務(wù)；
海運進(jìn)口： 通過(guò)完善的國外代理網(wǎng)絡(luò )，為國內進(jìn)口商提供海運進(jìn)口服務(wù)。根據客戶(hù)要求，在起運港安排集裝箱運輸，在國內目的港提供整箱提貨、拆箱分撥、報關(guān)報檢、陸空轉運等服務(wù)；
配套服務(wù) ： 提供拖車(chē)、商檢、報關(guān)一條龍服務(wù)；
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